GRP för järnväg & spårtrafik
Korta trafikfönster, höga säkerhetskrav och elektrifierade spår ställer extrema krav på material. GRP-produkter levererar lösningen — lätta, isolerande och snabbinstallerade.
Järnvägs- och spårinfrastruktur är en av de mest krävande miljöerna att bygga i. Arbeten ska ofta utföras i korta nattliga trafikfönster, intill spänningsförande kontaktledningar och med höga säkerhetskrav för både resenärer och spårarbetare. GRP (glasfiberarmerad plast) har snabbt blivit ett föredraget material i spårnära konstruktioner, just för att det löser flera av dessa utmaningar samtidigt.
Byggkomposit levererar GRP-konstruktioner till svenska och nordiska järnvägsprojekt — från tågperronger och stationsplattformar till kabelstegar, servicegångar längs spår och räcken kring bro- och tunnelmynningar. Materialet är ca 30 % av stålets vikt, leder inte ström och kan monteras utan svetsning. Det innebär att ett spårentreprenörer kan byta eller installera sektioner under ett enskilt natttrafikavbrott — något som hade krävt betydligt fler nätter med stål.
Därför är GRP rätt för spårinfrastruktur
Sex egenskaper som gör glasfiberkomposit till ett av de mest specificerade materialen i modern järnvägsteknik.
Elektriskt isolerande
GRP är ett naturligt val intill kontaktledningar och strömskenor — minskar risk för överledningar och olyckor.
Snabb installation i trafikfönster
Förmonterade sektioner kan läggas in under korta nattliga trafikavbrott — utan svetsning eller heta arbeten.
Säker för resenärer
Halksäker yta klarar regn, snö och slask — viktigt på trafikerade tågperronger och passager.
Lätt att bära
En sektion väger så lite att två tekniker kan hantera den manuellt — ingen kran krävs i spårnära arbete.
Brandklassat
Tillgängligt i brandklasser enligt EN 45545 för rullande materiel och stationsmiljö.
Vibrationståligt
Klarar de cykliska vibrationer som följer med tågtrafik utan utmattningssprickor som drabbar stål.
GRP-tillämpningar i järnväg och tunnelbana
Tågperronger och stationsplattformar
GRP-paneler för tågperronger är ett modulärt system som låter spårentreprenörer bygga eller förlänga perronger på rekordtid. Sektionerna kommer färdigprefabricerade med inbyggda kabelvägar, taktila plattor och säkerhetsmarkeringar — en perrong kan färdigställas på dagar istället för veckor. Den halksäkra ytan är permanent och uppfyller tillgänglighetskraven i svensk standard.
Räcken längs spår, broar och tunnlar
GRP-räcken används som fallskydd längs spår, järnvägsbroar och vid tunnelmynningar. Eftersom materialet inte leder ström kan räcken stå nära kontaktledningar utan riskanalys för överslag. De är dessutom så lätta att de kan bäras på plats utan kran — viktigt när man arbetar mellan spår och inte kan blockera intilliggande trafik.
Kabelstegar och servicegångar
GRP-profiler och kabelstegar i komposit används längs hela det svenska järnvägsnätet för signal- och kraftkablar. Materialet är elektriskt neutralt, korroderar inte i utomhusmiljö och tål utan problem de mekaniska vibrationer som tågpassager skapar i underbyggnaden.
Tunnelbana och spårväg
I tunnelbane- och spårvägsmiljö används GRP både som servicegångar längs spår, plattformar i depåer och inspektionspassager i tunnlar. Brandklassade kvaliteter uppfyller kraven i EN 45545 för underjordisk spårtrafik.
Mindre trafikpåverkan, lägre totalkostnad
För Trafikverket, regionala spårentreprenörer och tunnelbaneoperatörer är trafikfönstret ofta den dyraste resursen i ett projekt. GRP-produkter minimerar antalet nätter med spåravstängning genom snabb manuell installation utan heta arbeten — och levererar samtidigt en konstruktion som håller i 30+ år utan rostskydd. Det är både en ekonomisk och en driftsmässig vinst.
Vill du fördjupa dig i Dura Composites globala referensprojekt inom järnväg? Läs mer här.
- Teknisk rådgivning?
- Projektering?
- Platsbesök?
- Montering?
- Offert?